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地鐵站臺安全防護門大致分為:全高封閉式屏蔽門系統(tǒng)、全高式安全門系統(tǒng)以及半高式(高約1.5 m)安全門系統(tǒng)。
安裝地鐵站臺安全防護門,一是增強地鐵運行的安全性,為旅客提供一個安全的交通環(huán)境,防止乘客跌落或跳下軌道而發(fā)生危險;二是使地鐵運行更順暢,更準時。地鐵運行以來,旅客侵入地鐵軌道(有意或無意)的事件時有發(fā)生,車門將關(guān)閉卻強行上車的現(xiàn)象屢禁不止,這些是造成交通事故和地鐵延誤的主要因素。站臺防護門的安裝使用將全面有效地消除這些因素造成的負面影響。
針對既有線路以及地上線路站臺的特點,為使乘客呼吸新鮮的戶外新鮮的空氣,多采用半高式安全門系統(tǒng),此類產(chǎn)品的門體高度為1.5米左右,為敞開式的外觀結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)簡便了安全門系統(tǒng)與土建的接口,不需要對站臺進行特殊的絕緣處理,安裝也簡潔方便,非常適合現(xiàn)正在運營地鐵線路安全門的加裝。
針對新建地鐵站臺的特點,多采用全高式安全門系統(tǒng)及新穎的全高封閉式的大玻璃屏蔽門系統(tǒng)。而且全高封閉式屏蔽門系統(tǒng)作為一種高科技產(chǎn)品所具有的節(jié)能、環(huán)保和安全功能,減少了站臺區(qū)與軌行區(qū)之間冷熱氣流的交換,降低了環(huán)控系統(tǒng)的運營能耗,從而節(jié)約了營運成本。
在地鐵安全門系統(tǒng)的信息傳輸方面,多采用先進的光纖傳輸方式,網(wǎng)絡(luò)的拓撲結(jié)構(gòu)采用環(huán)形結(jié)構(gòu)。這樣,在車站控制室工作站上能查詢每個安全門單元的狀態(tài)、故障以及控制網(wǎng)絡(luò)故障、電源故障等,也可以對車站系統(tǒng)運營狀態(tài)進行統(tǒng)計。
1、更新到最新地鐵規(guī)劃
2、修復(fù)bug
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