運行速度計算器(汽車速度計算工具)2.5 綠色免費版

關(guān)于汽車運行的速度，這對于很多對交通管理方面工作人員是很了解的。那么現(xiàn)在的汽車一般來說一定要避免超載超速，要文明駕駛，不能酒駕，不能疲勞駕駛，那么關(guān)于運行速度計算器(汽車速度計算工具)這款軟件怎么樣呢？接下來小編就來給大家詳細的介紹一下。

運行速度計算器采用VB編寫，能夠計算各種復(fù)雜線形的運行速度，依據(jù)為《公路項目安全性評價指南》。免費軟件，無任何功能和時間上的限制。

運行速度計算器(汽車速度計算工具)有什么特點

平面文件格式

一、格式

＊數(shù)據(jù)間以空格隔開

工程說明

起點樁號

起點號

起點X坐標(biāo) 起點Y坐標(biāo) 0 0 0

交點號

交點X坐標(biāo) 交點Y坐標(biāo) 圓曲線半徑 第一緩和曲線長度 第二緩和曲線長度［第一緩和曲線起點半徑 第二緩和曲線終點半徑］

............................................................

終點號

終點X坐標(biāo) 終點Y坐標(biāo) 0 0 0

二、示例

項目名

0

起點

3192047.8116 515099.4018 0 0 0

JD1

3192251.4647 515034.3900 52 30 30 100 200

JD2HT00

3192289.4953 514848.8558 20.5 26 26

JD3

3192202.5407 515127.5481 30 30 30

終點

3192015.8797 515158.3674 0 0 0

三、說明

A、 起終點的半徑、第一二緩和曲線長度均為0；XY坐標(biāo)為大地坐標(biāo)

B、 平面資料可由直曲表修改后另存為.PRN格式文件（空格分隔），將擴展名改為TXT

C、 怎樣從直曲表中截取一段資料作為平面資料？

應(yīng)知道：直曲表中的交點樁號＝該交點處的ZH樁號＋第一切線長。如果要讓該交點作為起點，則平面資料中的起點樁號應(yīng)＝該交點處的HZ樁號－第二切線長，起點X坐標(biāo)、 起點Y坐標(biāo)應(yīng)分別為該交點的X坐標(biāo)、Y坐標(biāo)

D、 關(guān)于回頭曲線的處理

在交點號后面添加HT00、HT01、HT10、HT11四種標(biāo)識，HT表示該曲線為回頭曲線；第一個0、1表示曲線起點方向是否和交點線方向一致，1表示方向一致，0表示方向不一致；第二個0、1表示曲線終點方向是否和交點線方向一致，1表示方向一致，0表示方向不一致

如上圖所示JD2曲線為回頭曲線，交點線方向為JD1-JD2-JD3，曲線方向為A-B-C，顯然曲線起點方向與交點線方向相反，第一個0、1應(yīng)取0；曲線終點方向與交點線方向相反，第二個0、1應(yīng)取0，因此交點標(biāo)識為JD2HT00，其它類型的回頭曲線依此處理

E、 關(guān)于非完整緩和曲線的處理

可增加兩個半徑：第一緩和曲線起點半徑、第二緩和曲線終點半徑，可選參數(shù)，但必須成對出現(xiàn)，并且必須大于圓曲線半徑或為0（半徑為無窮大），如下圖所示

F、 關(guān)于卵型曲線的處理

卵型曲線可分為兩個交點處理，其中：JD1的R2應(yīng)等于JD2的R；JD2的Ls1＝0，R1＝0；JD1的R2應(yīng)大于JD1的R，因JD1的Ls2為非完整緩和曲線

例如：

卵形曲線

0

起點

126.0964 68.7311 0 0 0

JD1

182.9814 150.9899 142.4277 40 50 0 200

JD2

180.8852 257.2554 200 0 60

終點

122.5285 357.8422 0 0 0

縱斷面文件格式

＊數(shù)據(jù)間以空格隔開

＊若以豎曲線切線長T為控制參數(shù)，則需要在T值前加負號"-"作為標(biāo)志符

起點樁號 高程 0

變坡點樁號 高程 豎曲線半徑

變坡點樁號 高程 -豎曲線切線長T

......

終點樁號 高程 0

例如：

1220.000 209.000 0

1900.000 220.000 100000.000

3060.000 244.000 -225.179

3530.000 238.000 12785.097

4235.000 256.000 0

運行速度計算器(汽車速度計算工具)怎么用

1、運行本程序，如下圖所示

2、 完成初始化選項中的內(nèi)容后點擊初始化按鈕，根據(jù)提示依次選擇平面文件、斷鏈文件、縱斷面文件,其它按鈕將激活。

需要注意的選項：

分段方式：

小半徑曲線僅成一段：曲線前后段的縱坡采用平均縱坡，推薦使用此種方法

小半徑曲線縱坡綜合分段：小半徑曲線中的變坡點也作為分段點，曲線前后段的縱坡為導(dǎo)線縱坡

彎坡段臨界縱坡為3%：如不勾選將按2%考慮

直線長視為公切的臨界值：平面資料精度不夠容易造成直線長為負或存在很小的短直線的情況，小于臨界值的直線長將視為公切。

大貨車臨界縱坡全路段采用2％： 勾選時程序?qū)⒅挥嬎愦筘涇嚨倪\行速度

R1000徑接，出入口按曲線考慮：根據(jù)對規(guī)范的理解自行選擇

曲線、彎坡段縱坡計算時考慮豎曲線：根據(jù)對規(guī)范的理解自行選擇

縱長300米修正：如不勾選將按直線段考慮加減速，建議勾選

程序?qū)⒏鶕?jù)圖紙選項中的橫向比例、運行速度圖縱向比例自動計算縱斷面圖縱向比例、分圖時的每頁頁長

3、打開Excel，點擊計算出表按鈕，程序?qū)⑶袚Q到excel出計算表。

最終出表：計算表格采用編制辦法規(guī)定的格式

中間出表：計算表格采用程序自帶的格式，更加明了

4、點擊生成速度文件按鈕，根據(jù)提示選擇文件存放路徑，生成速度文件。

5、打開AutoCAD，點擊生成速度圖按鈕，程序?qū)⑶袚Q到CAD出速度圖。

圖框采用程序目錄下的tk.dwg文件

6、打開AutoCAD，點擊生成速度分圖按鈕，程序?qū)⑶袚Q到CAD出速度分圖。

運行速度較長時可以考慮采用速度分圖

圖框采用程序目錄下的tk.dwg文件

特別注意：

經(jīng)核實，《指南》中的公式存在以下幾處錯誤：

1、曲線段：入口曲線－曲線小客車0.924應(yīng)修改為0.942

2、曲線段：出口曲線－直線小客車-11.946應(yīng)修改為11.946

3、曲線段：出口曲線－曲線小客車-2.0601應(yīng)修改為-2.060

4、彎坡段：入口直線－曲線小客車0.574應(yīng)修改為0.547