接力送快遞app

接力送快遞app是一個(gè)新型的快遞配送服務(wù)平臺(tái)，主要服務(wù)同城范圍的配送，騎手可以通過app快速接單，平臺(tái)就近分配訂單，節(jié)省大量人力成本！

接力送快遞app介紹

接力送app是一款基于大數(shù)據(jù)分析的同城速遞服務(wù)平臺(tái)，集用戶發(fā)快件、騎手捎帶件、驛站交接件的共享快遞模式。

接力送快遞，是一款新型的共享快遞模式，每個(gè)人都可利用閑置時(shí)間進(jìn)行配送，系統(tǒng)根據(jù)配送人員設(shè)定的路線分配就近訂單，從而節(jié)省時(shí)間及人力成本。

無論用戶在哪座城市、任何位置、遞送任何物品，只需要在接力送app上下單，系統(tǒng)會(huì)把訂單推送到距離你最近的配送員手機(jī)上，避免了傳統(tǒng)快遞行業(yè)存在的長(zhǎng)時(shí)間等待取件問題，同城最快1小時(shí)送達(dá)。

做快遞員需要注意什么

做快遞員需要注意不要把快遞弄丟了，取得時(shí)候一定要對(duì)好號(hào)，不要弄亂了最后對(duì)不上了。并且給貨后是有個(gè)回執(zhí)單的，別忘了保存好，這是很重要的，回到公司要上交的。還要就是要熟悉快遞所要送達(dá)的地點(diǎn)，避免迷路出現(xiàn)不必要的麻煩。

快遞員工作流程

每天一早基本在6點(diǎn)多，把由總公司分派給各個(gè)投送網(wǎng)點(diǎn)的件在公司進(jìn)行分揀，哪些屬于我派送的，哪些屬于別的同事派送的要先挑選出來，然后進(jìn)行掃描，這個(gè)時(shí)候快遞公司的官網(wǎng)上就有“我派送員的正在派送的信息”，比如4通1達(dá)就會(huì)顯示派送員的手機(jī)號(hào)碼，便于收件人催件或者詢問何時(shí)能夠送來。

早上7點(diǎn)半拿著我負(fù)責(zé)區(qū)域的所有的快件開始派送，根據(jù)路程的規(guī)劃，從公司出門開始，一路上一家一家的送件，碰到人不在的，電話聯(lián)系，有人代收的就有人代收，無人接聽或者家里也沒有人的，統(tǒng)一等件都送完了，帶回公司作為問題遺留件第二天再送。

送到中午12點(diǎn)左右，基本一天的件都應(yīng)該送完，實(shí)在沒有送完的繼續(xù)送，外面中午買點(diǎn)饅頭吃一下。

如果送完了，中午回去，公司都包吃，中午飯基本都可以吃上，就怕送不完，只能再外面自己解決。

1點(diǎn)到2點(diǎn)半之間，稍微休息一會(huì)，1個(gè)快遞員一般一天要送100票件左右，如果是商務(wù)樓多的話基本要送230票件左右，一票件在5毛到1元的酬勞不等，大于20公斤以上的，統(tǒng)一都是公司的汽車送件。

下午2點(diǎn)40分出發(fā)去收件。根據(jù)路程和每家的要求不同，量大的先去收件，因?yàn)榭赡芤卉噥聿患袄�，有的需要晚點(diǎn)收件，那就晚點(diǎn)去，公司規(guī)定每個(gè)快遞員，每天基本在7點(diǎn)左右都要回來，因?yàn)樗�有收回來的件都要逐個(gè)用大頭筆寫上地址，然后統(tǒng)一分揀，比如發(fā)往上海的件就丟在上海的框里，發(fā)往北京的件就丟在北京的框里，然后把每個(gè)地區(qū)的框都統(tǒng)一打包成若干個(gè)蛇皮袋，然后裝在卡車?yán)�，統(tǒng)一發(fā)往所在地的分理中心。每個(gè)省或者每個(gè)市都有一個(gè)中央分理中心。

晚上9點(diǎn)，卡車準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，因?yàn)橐�在晚�?0點(diǎn)—12點(diǎn)中間，趕到總公司的分揀中心。然后由分揀中心將每個(gè)地區(qū)的件拆開，再進(jìn)行更加精細(xì)的分揀，比如北京的件分為“朝陽(yáng)區(qū)的件”，“海淀區(qū)的件”，比如福建地區(qū)的件分為：“福州的件”，“泉州的件”。

然后總公司分揀中心有將北京地區(qū)的件統(tǒng)一裝在一個(gè)車內(nèi)，然后車子駛向機(jī)場(chǎng)，趕上機(jī)場(chǎng)的班機(jī)，如果碰到安檢，還需要再機(jī)場(chǎng)安檢處排隊(duì)安檢。

如果上海發(fā)往江浙2省的，一般都是直接由卡車將快遞包裹送往江蘇的分揀中心和浙江的分揀中心。

最后就是又是一個(gè)周而復(fù)始的操作，各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的快遞分公司在凌晨去總公司的分揀中心將屬于自己負(fù)責(zé)范圍的件都拿回來，等到6點(diǎn)多，快遞員都到齊了，每個(gè)快遞員從包裹中挑出自己投送范圍內(nèi)的包裹，然后再次出發(fā)挨家挨戶的投送。