更新:2020-06-08 08:37
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《汽車生存戰(zhàn)(Cars Survive)》在這里開始你的生存之戰(zhàn),輕松的競速游戲,在你行駛的這條道路上有很多的阻礙,需要一一的進行突破才能完成整個關(guān)卡,不那么簡單的游戲,給你更多的樂趣.
操控汽車進行生存
有很多的關(guān)卡可以選擇
完成你的游戲挑戰(zhàn)
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《汽車生存戰(zhàn)(Cars Survive)》在這里開始你的駕駛道路,突破所有的障礙到達目標,你有到達終點所需的條件嗎?
與他人賽跑,達到等級,解鎖新角色
每一關(guān)都帶來了全新的獨特樂趣體驗,非常好玩
按住移動,松開停止。
可以去購買新的車輛
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在這里沖擊戰(zhàn)斗
今年的汽車行業(yè)如何生存
目前市場上看衰的人居多,他們整體對今年的車市不抱太大希望,似乎2020年汽車銷量的增幅會比19年降低更多,實際上不止汽車行業(yè),整個市場大環(huán)境,都籠罩著低迷的恐慌和焦慮。中國老話常說:“禍兮福兮所倚,福兮禍兮所伏”,潮漲潮落總有時,即使看起來有那么些許糟糕,但國家保持經(jīng)濟目標實現(xiàn)的方向未變,全面實現(xiàn)小康和脫貧計劃沒變,且汽車行業(yè)是中國的國民支柱產(chǎn)業(yè),今年也一定會有很多政策出臺,支持汽車企業(yè)復蘇回暖。2020年一月份紅旗銷量達到12630輛,同比增長142.7%,無疑是給眾多民主汽車品牌打了一劑強心針。
疫情危機導致的餐飲、旅游等行業(yè)嚴重受創(chuàng),汽車行業(yè)的客流也幾乎為0,用戶的購車意愿也被疫情影響降低至冰點。疫情過去后,可能會帶來一波報復性消費,用戶的首購需求可能會被刺激起來,但由于疫情導致的購買力影響,換購和增購的需求可能不高。
根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的一月份新能源汽車的銷量數(shù)據(jù)顯示,新能源乘用車銷售4.4萬輛,同比下降54.4%,乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示批發(fā)銷量4.5萬臺,同比下降51.3%,環(huán)比12月下降67%,純電動的批發(fā)銷量3.5萬臺,同比下降52%。一月的黑馬為廣汽傳祺(參數(shù)|圖片)Aion S,以2362輛的銷量攀升為純電動轎車排行榜第二名,僅屈居于特斯拉Model 3(參數(shù)|圖片)之下。純電SUV的一梯隊幾乎都是造車新勢力,蔚來ES6以1483輛領(lǐng)跑,而去年銷量第一的威馬EX5僅排第五,銷量808輛。隨著新能源政策的大幅退坡,各家新能源汽車的實力差距也趨近明顯。
也正如汽車商業(yè)評論賈可老師在《花店不開了,花繼續(xù)開》文中說道,疫情所引發(fā)的中國汽車業(yè)的休克療法,很大程度上將讓那些有問題的汽車行業(yè)上下游企業(yè),無論大還是小,都經(jīng)受一次考驗。
此次疫情,或許能夠優(yōu)勝劣汰,讓勇者越挫越勇,而處于淘汰邊緣的車企,無論是否能夠熬過,此次戰(zhàn)“疫”都將成為整個汽車行業(yè)大浪淘沙的黃河水,沉者為金。又或許,整個汽車行業(yè)都會因此而重新洗牌,而此次疫情,也不過是壓死駱駝的最后一根稻草罷了。
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