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車商助理經(jīng)銷商app1.5.2.2 專業(yè)免費(fèi)版

車商助理經(jīng)銷商app

更新:2020-07-22 17:45

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  • 分類:生活實(shí)用
  • 大小:11.3M
  • 語(yǔ)言:中文
  • 版本:1.5.2.2 專業(yè)免費(fèi)版
  • 時(shí)間:2020-07-22 17:45
  • 星級(jí):
  • 官網(wǎng):暫無(wú)
  • 廠商
  • 平臺(tái):Android

車商助理是我公司自主研發(fā)的面向全國(guó)車輛經(jīng)銷商使用的專業(yè)級(jí)APP,內(nèi)含經(jīng)銷商車源拍車、免費(fèi)車商服務(wù)、一鍵呼叫客服、保分期等等功能,方便了經(jīng)銷商收車售車,為經(jīng)銷商節(jié)省大量的時(shí)間,數(shù)據(jù)共享,方便快捷。

車商助理經(jīng)銷商app注意事項(xiàng)

汽車經(jīng)銷商注意事項(xiàng)

1、經(jīng)銷商和廠家的關(guān)系。中國(guó)絕大多數(shù)的經(jīng)銷商體制都是廠家在占絕對(duì)主導(dǎo)地位,廠家要平衡和控制區(qū)域市場(chǎng),建立全面深入的銷售網(wǎng)絡(luò),廠家要通過(guò)經(jīng)銷商渠道實(shí)現(xiàn)品牌的定位及產(chǎn)品的獲利。但是從一開始,廠家和經(jīng)銷商的的關(guān)系就背離了唇齒相依的戰(zhàn)略合作關(guān)系。大量的壓庫(kù)和翻牌、年終返點(diǎn)的利誘、產(chǎn)品發(fā)放和價(jià)格的控制等都使得經(jīng)銷商以結(jié)果為導(dǎo)向,高危運(yùn)行。同時(shí),經(jīng)銷商對(duì)于廠商的諸多不滿并沒有通過(guò)有效辦法與渠道予以解決,我們看到有經(jīng)銷商聯(lián)名起訴廠家的例子,我們看到有經(jīng)銷商倒戈案例。另外,具備"Survey"功能定位的4S店對(duì)于廠家的有效信息反饋不足也間接導(dǎo)致了廠家定位新品和價(jià)格策略時(shí)未能綜觀全面,4S店經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的服務(wù)等未到位因素也帶給品牌負(fù)面影響。因此這兩個(gè)利益群的平等互信,將是雙方需要理清的最重要的一個(gè)關(guān)系。

2、經(jīng)銷商和顧客的關(guān)系。在國(guó)內(nèi),經(jīng)銷商的兩大收入來(lái)源是新車銷售和售后維修服務(wù),相應(yīng)的這兩塊也是利潤(rùn)主要來(lái)源——而在2007年美國(guó)市場(chǎng)上,經(jīng)銷商銷售收入主要來(lái)自新車銷售、二手車、服務(wù)和配件銷售,其中后兩塊業(yè)務(wù)對(duì)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的貢獻(xiàn)率分別是27%、81%(新車銷售平均利潤(rùn)為負(fù)值)。對(duì)比之下不難發(fā)現(xiàn)問(wèn)題:新車銷售仍是國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商利潤(rùn)的主要來(lái)源,而這恰恰只是抓住了"小頭","大頭"的包括二手車、維修、服務(wù)等在內(nèi)的后市場(chǎng)利潤(rùn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒抓住。誠(chéng)然,銷量決定了4S店的規(guī)模大小,更為后期售后服務(wù)利潤(rùn)打下基礎(chǔ),因此好的市場(chǎng)銷量或增量是基礎(chǔ),但我們的經(jīng)銷商要清楚,高銷量或高增量的長(zhǎng)期維持是相當(dāng)困難的,甚至也是不可能的。在市場(chǎng)下滑任務(wù)不減時(shí),那些給顧客印象深刻、品牌歷史較久較強(qiáng)的經(jīng)銷商一方面可以繼續(xù)從新車銷售中獲利,一方面又可以從龐大穩(wěn)定的已有車主身上獲利。經(jīng)銷商和顧客的關(guān)系是長(zhǎng)遠(yuǎn)的、要不斷維系和加強(qiáng)的,這是很多經(jīng)銷商即便意識(shí)到,但是沒有做到的。

3、經(jīng)銷商和經(jīng)銷商的關(guān)系。業(yè)內(nèi)常有 "一山不容二虎"的現(xiàn)象早已落伍,如今市場(chǎng)早已進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)合作時(shí)代,同一品牌的區(qū)域經(jīng)銷商需要聯(lián)手。只有經(jīng)銷商團(tuán)結(jié)起來(lái)才能得到廠家更多的支持,才能增加促銷活動(dòng)的力度,消費(fèi)者才有可能被吸引,進(jìn)而對(duì)經(jīng)銷商品牌產(chǎn)生強(qiáng)烈印象。在整合資源的基礎(chǔ)上強(qiáng)化營(yíng)銷,在汽車維修服務(wù)和配件渠道等多方面都可以實(shí)現(xiàn)資源的最大化利用。這些資源包括很多方面,比如廠家政策、當(dāng)?shù)卣、行業(yè)協(xié)會(huì)、金融機(jī)構(gòu)、客戶規(guī)模、經(jīng)營(yíng)面積、員工素質(zhì)等等都是不可或缺的資源。經(jīng)銷商目前要做的事就是把這些資源整合起來(lái),發(fā)揮其中各自的優(yōu)勢(shì)形成合力。合力自救遠(yuǎn)勝于在弱市低谷中,經(jīng)銷商各自垂死掙扎來(lái)得積極果敢。

4、經(jīng)銷商與其它產(chǎn)業(yè)鏈參與者的關(guān)系。出臺(tái)淡季特別促銷拉動(dòng)政策,消化庫(kù)存壓力之時(shí),可能要打出足夠多足夠吸引人的亮點(diǎn)。整車經(jīng)銷商與車險(xiǎn)中介、保險(xiǎn)公司、二手車拍賣公司、二手車經(jīng)銷商、道路救援公司、零部件渠道供應(yīng)商、汽車改裝店和美容連鎖等產(chǎn)業(yè)鏈參與者的合作都可以影響到消費(fèi)者的決策,并同時(shí)擴(kuò)大收入來(lái)源平衡風(fēng)險(xiǎn)。眼下汽車快修連鎖和專業(yè)美容保養(yǎng)店等獨(dú)立售后市場(chǎng)渠道已經(jīng)顯現(xiàn)出稱為后市場(chǎng)主流的苗頭,這在歐美業(yè)已得到印證。在日后汽車售后市場(chǎng)天平向相對(duì)經(jīng)營(yíng)成本和風(fēng)險(xiǎn)較小的快修連鎖等偏移之時(shí),經(jīng)銷商的贏利點(diǎn)再定位也將不可避免。在這個(gè)過(guò)程中,產(chǎn)業(yè)鏈中的其它參與者--整車廠家、私募、財(cái)團(tuán)(尤其外資)等進(jìn)入并掌控中國(guó)汽車經(jīng)銷商渠道也將大規(guī)模出現(xiàn)。經(jīng)銷商或主動(dòng)或被動(dòng)融入其中將是趨勢(shì)之一。

應(yīng)用信息

  • 包名:com.chenyu.jinrong.cheshangzhuli
  • 名稱:車商助理
  • 版本:1.5.2.2
  • 版本號(hào):20
  • MD5:06b70e429e7105f8249f185cb414a85d

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