貨小應(yīng)司機(jī)端app

貨小應(yīng)司機(jī)端是貨小運(yùn)平臺(tái)為司機(jī)朋友打造的手機(jī)客戶端，貨車司機(jī)們可以通過(guò)這款軟件在線接單運(yùn)貨。軟件提供了貨源信息查看功能，可以查看最新的貨源訂單，你可以根據(jù)自己的線路接對(duì)應(yīng)的訂單，還能自己設(shè)置常跑路線，有這個(gè)路線的訂單會(huì)第一時(shí)間提醒你。

貨小應(yīng)司機(jī)端app特色

1.海量貨源，隨時(shí)隨地，找貨拉貨；
       2.一鍵查找，快速匹配優(yōu)質(zhì)貨源；
      3.智能精準(zhǔn)路線導(dǎo)航，運(yùn)貨更舒心；
      4.用戶實(shí)名認(rèn)證，交易更安全；
      5.返程車、回頭車都能接單，掙錢一點(diǎn)不耽誤；

貨小應(yīng)司機(jī)端app常見問題

貨車司機(jī)賺的是運(yùn)費(fèi)，成本主要是燃油和過(guò)路費(fèi)，在整個(gè)大貨車司機(jī)工作的過(guò)程中，這兩項(xiàng)開支要遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超過(guò)汽車本身的價(jià)格。如果一輛大貨車價(jià)值30萬(wàn)，那么在它使用的過(guò)程中，僅僅燃油費(fèi)和過(guò)路費(fèi)就要達(dá)到150萬(wàn)。

我們肯定要理解大貨車的難處的，但是卻偏偏有些人拿著大貨車司機(jī)當(dāng)一個(gè)免費(fèi)的裝卸工人，這就造成了很多的爭(zhēng)議。有些人就說(shuō)大貨車司機(jī)送貨到了地方以后，就自己在貨車上睡覺，根本就不幫著卸貨。而大貨車司機(jī)則說(shuō)，我們拿的錢僅僅是路費(fèi)而已，這里面并沒有裝卸工的費(fèi)用，如果對(duì)方不卸貨，那么我就立刻把車開回去。

有不少的網(wǎng)友也對(duì)此爭(zhēng)議很大，有些人認(rèn)為送貨和卸貨本來(lái)就是一條龍服務(wù)，把貨送到了當(dāng)然要給人家卸貨。還有一些人認(rèn)為大貨車司機(jī)已經(jīng)非常辛苦了，再讓他從事極高強(qiáng)度的體力工作又怎么能夠保證回去的行車安全呢？也會(huì)造成嚴(yán)重的交通安全隱患。

其實(shí)大貨車司機(jī)到底有沒有義務(wù)幫車主卸貨，主要看他們的貨運(yùn)合同是怎么規(guī)定的。如果在和貨運(yùn)合同里面明確地表明了司機(jī)應(yīng)該幫忙卸貨，那么在他的運(yùn)費(fèi)里面就含有卸貨費(fèi)的，卸貨就是司機(jī)義不容辭的責(zé)任。但是如果沒有的話，那么自己完全不必理睬貨主的無(wú)理要求。