語(yǔ)音導(dǎo)出精靈app

語(yǔ)音導(dǎo)出精靈app是款非常好用的手機(jī)在線進(jìn)行語(yǔ)音導(dǎo)出的工具，能夠完好快速的機(jī)型語(yǔ)音信息，還可以隨心的切換賬號(hào)，操作過程也沒有很復(fù)雜能夠很快速的上手，還能輕松的制作出你想要的個(gè)性化的語(yǔ)音文件。

語(yǔ)音導(dǎo)出精靈app功能

1、一鍵操作就可以快速打出語(yǔ)音消息，還能將語(yǔ)音消息合并處理；

2、支持單條導(dǎo)出語(yǔ)音文件，這樣就可以針對(duì)性地進(jìn)行語(yǔ)音消息管理；

3、隨時(shí)可以播放收聽音頻內(nèi)容，方便根據(jù)音頻內(nèi)容的不同進(jìn)行管理；

4、在進(jìn)行音頻剪輯時(shí)，可通過預(yù)覽收聽的方式，有效管理語(yǔ)音消息；

5、分享方式眾多，通過各大社交平臺(tái)都可以將語(yǔ)音消息分享出去；

6、通過篩選的方式進(jìn)行語(yǔ)音消息管理，過濾垃圾內(nèi)容，整理更方便；

語(yǔ)音導(dǎo)出精靈app介紹

1、通過播放語(yǔ)音，定向打開某個(gè)人的所有語(yǔ)音文件。省去繁瑣的查找時(shí)間；

2、使用這款軟件可以讓大家快速的在線導(dǎo)出語(yǔ)音，讓您方便導(dǎo)出想要的語(yǔ)音；

3、快速在線語(yǔ)音導(dǎo)出，還能在線管理社交賬號(hào)，讓你變成語(yǔ)音大師。

語(yǔ)音導(dǎo)出精靈app亮點(diǎn)

1、支持微信和QQ等社交軟件語(yǔ)音內(nèi)容導(dǎo)出，擁有精準(zhǔn)的篩選功能；

2、通過微信語(yǔ)音導(dǎo)出軟件能夠把群語(yǔ)音合并，而且是群語(yǔ)音逐條合并；

3、快速找尋需要導(dǎo)出的語(yǔ)音文件，一鍵合并語(yǔ)音內(nèi)容，實(shí)時(shí)了解轉(zhuǎn)碼導(dǎo)出情況。

語(yǔ)音導(dǎo)出精靈app使用方法

1、進(jìn)入軟件首頁(yè)，選擇想要處理的社交賬號(hào)語(yǔ)音消息

2、在界面上方點(diǎn)擊語(yǔ)音消息篩選，選擇性處理消息

3、直接根據(jù)需求的不同，點(diǎn)擊選中語(yǔ)音消息進(jìn)行處理

4、可在處理語(yǔ)音消息前，先預(yù)覽收聽語(yǔ)音消息內(nèi)容

5、準(zhǔn)確無誤地進(jìn)行語(yǔ)音消息處理，方便進(jìn)行語(yǔ)音導(dǎo)出

語(yǔ)音導(dǎo)出精靈和語(yǔ)音導(dǎo)出助手兩款軟件對(duì)比

語(yǔ)音導(dǎo)出精靈是一款微信語(yǔ)音導(dǎo)出合成轉(zhuǎn)發(fā)軟件，語(yǔ)音導(dǎo)出精靈軟件幫助用戶導(dǎo)出社交軟件的語(yǔ)音消息。支持一鍵合并多條語(yǔ)音文件，合并后的語(yǔ)音文件支持轉(zhuǎn)發(fā)到微信群或微信好友。

語(yǔ)音導(dǎo)出助手是一款非常實(shí)用的語(yǔ)音合成導(dǎo)出生成軟件，軟件功能非常強(qiáng)大，能夠幫助用戶將微信里面無法轉(zhuǎn)發(fā)的語(yǔ)音導(dǎo)出，進(jìn)行合成轉(zhuǎn)發(fā)，適用于講課、辦公、學(xué)習(xí)等多種場(chǎng)景，操作非常便捷

智能汽車語(yǔ)音到底如何交互

新上市的車型，車內(nèi)屏幕越來越大也越來越多。在特斯拉的帶動(dòng)下，中控臺(tái)上的實(shí)體按鍵在最近幾年迅速“被絞殺”。

得益于安卓系統(tǒng)，在線音樂、抖音短視頻等各種手機(jī)APP也爭(zhēng)著上車，但不管是地圖導(dǎo)航還是在線聽歌，各種操作都需要在中控屏上進(jìn)行觸摸操作。

▲小鵬P7的中控屏

這就帶來一個(gè)嚴(yán)重問題——行車時(shí)操作觸摸屏太過麻煩，還有安全隱患。

中外車企、新老車企給出的答案是用語(yǔ)音交互來解決導(dǎo)航、播放音樂、調(diào)整空調(diào)等基本操作。

這是個(gè)不錯(cuò)的解決思路，但目前市面上絕大部分車載語(yǔ)音系統(tǒng)也存在一些影響體驗(yàn)的關(guān)鍵問題：

1、語(yǔ)音系統(tǒng)需要喚醒詞，每次下命令都要用“你好XX”的命令喚醒。

2、跟語(yǔ)音助手交互，需要等它說完話后才能再給出下一條命令，用起來既費(fèi)時(shí)又費(fèi)勁。

3、在車內(nèi)有乘客交談時(shí)，語(yǔ)音系統(tǒng)容易誤識(shí)別，進(jìn)而導(dǎo)致指令無法被執(zhí)行。

4、語(yǔ)音交互僅能控制部分功能，還有大量操作需要用手去點(diǎn)擊屏幕。

此外，還有一些細(xì)節(jié)問題，比如在調(diào)用語(yǔ)音指令后，正在播放的音樂會(huì)被暫停，語(yǔ)音命令會(huì)彈出一個(gè)界面，遮蓋地圖或者其他內(nèi)容等。

▲小鵬P7的全場(chǎng)景語(yǔ)音功能

作為新造車三強(qiáng)之一的小鵬汽車，在近期為旗艦車型P7推出了2.1.0更新。

一是開放了L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，另外一個(gè)重點(diǎn)是更新了一套名為“全場(chǎng)景語(yǔ)音”的語(yǔ)音交互系統(tǒng)，讓車內(nèi)的絕大部分功能和操作，都可以通過語(yǔ)音交互。并且通過NLP自然語(yǔ)義理解、聲源等位、聲紋識(shí)別等語(yǔ)音技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)對(duì)話、打斷、免喚醒等高級(jí)功能。

車東西日前體驗(yàn)了P7上這套全場(chǎng)景語(yǔ)音系統(tǒng)后，對(duì)其表現(xiàn)印象深刻。

在P7車內(nèi)，幾乎所有場(chǎng)景下都可以進(jìn)行語(yǔ)音操作，并且可以控制幾乎所有常用車機(jī)功能和車輛設(shè)置。這真正讓語(yǔ)音助手不再是擺設(shè)，引領(lǐng)了車內(nèi)交互向著全語(yǔ)音時(shí)代邁進(jìn)。

一、可見即可說 車內(nèi)大部分功能可用語(yǔ)音控制

和大部分智能汽車一樣，小鵬P7的車載系統(tǒng)也是基于安卓開發(fā)而來，車內(nèi)中控臺(tái)上取消了大部分按鈕，使用導(dǎo)航、音樂等應(yīng)用和進(jìn)行車輛設(shè)置都需要通過觸屏操作。

為了降低行車時(shí)候觸屏操作復(fù)雜度，2.1.0升級(jí)讓屏幕內(nèi)幾乎所有功能都可用語(yǔ)音助手進(jìn)行操作，實(shí)現(xiàn)了“可見即可說”。

舉個(gè)例子，用戶詢問“小P”（小鵬語(yǔ)音助手的名字）如何調(diào)節(jié)駕駛模式，系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)出了駕駛模式選擇頁(yè)面，如下圖。

▲小鵬P7的車輛設(shè)置界面

該頁(yè)面上所有選項(xiàng)均可用語(yǔ)音命令進(jìn)行調(diào)整，比如告訴小P、“打開X-Pedal駕駛模式”，或是“將轉(zhuǎn)向助力調(diào)整為運(yùn)動(dòng)模式”等。

當(dāng)然，在用戶對(duì)車輛設(shè)置很熟悉后，就無需先詢問“如何調(diào)節(jié)駕駛模式”，直接說“打開X-Pedal駕駛模式”等命令即可實(shí)現(xiàn)操作。

這里還有一個(gè)有趣的細(xì)節(jié)。

小鵬P7的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)置與特斯拉Model 3一樣，是用觸摸的方式是調(diào)整風(fēng)向，一般很難用語(yǔ)音進(jìn)行操作。

但小鵬的這次升級(jí)，仍然為其加上了語(yǔ)音命令，用戶可用“吹臉”，或者是“別吹臉”等指令調(diào)節(jié)空調(diào)風(fēng)向。

▲小鵬P7的空調(diào)設(shè)置界面

在車載語(yǔ)音交互領(lǐng)域，這是極為少見的功能。

除了前文提及的駕駛模式調(diào)節(jié)，像是氛圍燈、車外燈光、音效模式、音場(chǎng)甚至是電動(dòng)座椅等各種車輛設(shè)置都可以使用語(yǔ)音進(jìn)行控制。

另外這次升級(jí)還在小鵬的APP上增加了一個(gè)“小P私人訂制”的功能，即用戶可自定義一條語(yǔ)音命令，并設(shè)置這條命令對(duì)應(yīng)的回復(fù)和對(duì)車輛硬件的調(diào)節(jié)。

▲小鵬APP上“小P私人訂制”功能

比如設(shè)置一條“我要飆車了！”的命令，可以讓對(duì)應(yīng)的回復(fù)是“請(qǐng)小心駕駛”，并且同時(shí)打開運(yùn)動(dòng)模式、調(diào)整氛圍燈為紅色、并且播放模擬聲浪等。

實(shí)現(xiàn)了一句話完成多項(xiàng)操作的“組合拳”。

二、雙音區(qū)鎖定不怕干擾 連續(xù)對(duì)話可打斷

車載語(yǔ)音使用率低的一個(gè)常見原因是易受打擾——車內(nèi)有其他乘客說話的時(shí)候會(huì)干擾語(yǔ)音系統(tǒng)。

小鵬這次升級(jí)的雙音區(qū)鎖定功能就完美解決這個(gè)問題。

比如主駕喚醒了小P時(shí)，這時(shí)候語(yǔ)音系統(tǒng)只會(huì)聽取主駕的命令，不僅其他乘客聊天的內(nèi)容不會(huì)影響到語(yǔ)音系統(tǒng)，即使是說出“播放音樂”這種命令，小P也會(huì)置之不理。

小鵬P7前排頂部安裝了由三個(gè)麥克風(fēng)組成的傳感器陣列，通過聲源定位、聲紋識(shí)別等技術(shù)可以鎖定喚醒人，進(jìn)而做到了主駕和副駕駛的音區(qū)鎖定功能。

▲小鵬P7

從車東西的實(shí)際體驗(yàn)來看，P7音區(qū)鎖定功能的表現(xiàn)已經(jīng)不僅是合格了，而是應(yīng)該用驚艷來形容。

主駕喚醒后，不僅不會(huì)被其他乘客誤觸發(fā)，并且即使其他乘客聊天的音量蓋過了主駕，小P也依然能聽清楚喚醒人的命令。

最后我們?cè)賮碚f說小P的連續(xù)對(duì)話和打斷功能。

大部分車載語(yǔ)音助手都屬于單次對(duì)話的系統(tǒng)，用戶下發(fā)一條指令后，系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的操作并給出語(yǔ)音回復(fù)。

如果想要再給出一條命令，則需要再喚醒一次語(yǔ)音助手，并且在第二次喚醒之前，還必須等語(yǔ)音助手把上一條指令的回復(fù)說完才行。

▲小鵬P7內(nèi)飾

這種設(shè)定讓用戶使用起來非常繁瑣，所以不少車主寧愿動(dòng)手也不愿動(dòng)口。

小鵬的這次升級(jí)，用連續(xù)對(duì)話、免喚醒和打斷三個(gè)細(xì)分功能去解決了上述問題。

所謂連續(xù)對(duì)話，就是用戶在下發(fā)了一條指令后，可以就著當(dāng)前的話題繼續(xù)聊下去。

比如用戶詢問“今天北京天氣怎么樣”，小P給出了回復(fù)后，可以無需喚醒接著去問“明天呢？”、“廣州呢”，小P都知道是詢問的是天氣問題。

連續(xù)對(duì)話在消費(fèi)電子領(lǐng)域也有先例，但往往都只能在聊到的領(lǐng)域連續(xù)對(duì)話，比如前文的例子中，聊天氣就只聊天氣。

但結(jié)合上免喚醒技術(shù)后，小P的連續(xù)對(duì)話可以跳出特定的領(lǐng)域。

比如在詢問完今天的天氣后，用戶仍然無需喚醒即可直接給出“播放鄧紫棋的歌”這種命令、再給出“空調(diào)溫度設(shè)置到26度”等多種操作。

這里強(qiáng)調(diào)一下，得益于語(yǔ)義打斷功能，在連續(xù)對(duì)話時(shí)用戶不必等小P給說完回復(fù)語(yǔ)，可直接發(fā)出下一個(gè)指令，進(jìn)一步提升了語(yǔ)音交互的連貫性。

結(jié)語(yǔ)：小鵬引領(lǐng)了智能汽車語(yǔ)音交互體驗(yàn)

在特斯拉的帶動(dòng)下，智能汽車在最近幾年快速普及。

但第一階段的智能汽車其實(shí)更多的是做到了“硬件智能”—車輛底層選用了域控制器、以太網(wǎng)等全新的電子電氣架構(gòu)，車內(nèi)搭載了更多更大的屏幕，支持了安卓系統(tǒng)、在線音樂等。

這一階段更像是把消費(fèi)電子的東西搬到了車上，但真正用起來并不順手—比如觸控操作并不適合行車場(chǎng)景。

所以到了第二階段呢，小鵬等以智能化為核心競(jìng)爭(zhēng)力的車企，就率先進(jìn)入了“軟件智能”階段，比如通過更新全場(chǎng)景語(yǔ)音交互功能，讓人車交互更加自然和全面。

隨著越來越多的車企在交互、應(yīng)用等軟件領(lǐng)域發(fā)力，智能汽車才會(huì)真正變成智能汽車，并最終改變每個(gè)人的生活。

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