更新:2021-03-25 08:0
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1、注冊(cè)賬號(hào),選擇司機(jī)登錄;
2、點(diǎn)擊新增司機(jī),上傳身份信息;
3、點(diǎn)擊新增車輛,上傳車輛信息;
4、等待審核,審核通過就可以開始接單了。
1、司機(jī)接單后可以在軟件上查看運(yùn)單;
2、運(yùn)單會(huì)詳細(xì)記錄貨運(yùn)信息;
3、運(yùn)單完成后會(huì)結(jié)清貨單。
1、車輛實(shí)時(shí)定位與行駛軌跡查詢。
2、每天海量的車源貨源信息。
3、附近貨源信息的實(shí)時(shí)推送。
4、道路運(yùn)輸資訊的實(shí)時(shí)更新。
與國外優(yōu)秀同行相比,我國自動(dòng)化物流系統(tǒng)企業(yè)不具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)。盡管經(jīng)過多年發(fā)展,技術(shù)水平有了大幅度提高,在國內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭中,在價(jià)格、溝通、服務(wù)等方面均具有優(yōu)勢(shì),但相比國際大型系統(tǒng)集成商,我國本土自動(dòng)化物流系統(tǒng)企業(yè)在整體項(xiàng)目設(shè)計(jì)、產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量等方面仍存在一定的差距,高端系統(tǒng)領(lǐng)域國外競(jìng)爭對(duì)手仍占據(jù)較大份額。國產(chǎn)自動(dòng)化物流系統(tǒng)企業(yè)品牌影響力仍有待提高,相比之下,國外物流裝備領(lǐng)域已出現(xiàn)眾多知名品牌,在一些國際性招標(biāo)項(xiàng)目中,缺少品牌優(yōu)勢(shì)已成為導(dǎo)致我國物流系統(tǒng)企業(yè)競(jìng)爭力相對(duì)不足的重要原因。
自動(dòng)化物流系統(tǒng)與裝備行業(yè)在我國發(fā)展時(shí)間相對(duì)不長,行業(yè)內(nèi)多數(shù)企業(yè)規(guī)模較小,與國外同行相比,我國自動(dòng)化物流系統(tǒng)與裝備行業(yè)企業(yè)規(guī)模差距較大。國際自動(dòng)化物流系統(tǒng)巨頭深耕行業(yè)數(shù)十年,業(yè)務(wù)體量為國內(nèi)公司十倍之巨。規(guī)模過小使得我國自動(dòng)化物流行業(yè)企業(yè)在大型化、總承包項(xiàng)目的競(jìng)爭中處于劣勢(shì)地位,同時(shí)也使得企業(yè)在技術(shù)研發(fā)投入方面資金受到限制,進(jìn)而制約行業(yè)的發(fā)展。
1、app確認(rèn)發(fā)貨和確認(rèn)收貨經(jīng)緯度上報(bào)\r\n2、掛車需求(車輛與掛車建立關(guān)聯(lián)關(guān)系)\r\n3、油氣需求(商戶業(yè)務(wù)管理公司可自開惠運(yùn)通賬戶,賬戶數(shù)據(jù)隔離等)
1.優(yōu)化app定位問題\r\n2.更新網(wǎng)商銀行開戶頁面
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