italia Driving&Parking&Racing Simulator 2021(法拉利模擬器游戲italia)

這是一款可以模擬法拉利italia賽車手游，不僅僅是賽車，還有停車，盡管不一定買得起，但是在手機(jī)游戲里買呢體驗(yàn)一把還是闊以的，這里有各種型號(hào)，各種款式以及顏色等等供你選擇，免費(fèi)體驗(yàn)。

italia Driving&Parking&Racing Simulator 2021(法拉利模擬器游戲italia)介紹

法拉利italia模擬器手機(jī)版是一款可以讓玩家在這里盡情體驗(yàn)賽車激情競(jìng)速的模擬游戲，可以解鎖世界上各種知名的頂級(jí)跑車，通過(guò)駕駛它們參與到一場(chǎng)場(chǎng)比賽之中，發(fā)揮出每一輛跑車全部的性能，讓它們能夠盡情的飛馳在道路之上，完成一道道難關(guān)挑戰(zhàn)。

italia Driving&Parking&Racing Simulator 2021(法拉利模擬器游戲italia)特色

1、體驗(yàn)爽快的賽車?yán)�力�?jìng)速，給你帶來(lái)終極拉力競(jìng)賽，體驗(yàn)一段飆車之旅;

2、解鎖更多地圖，解鎖更好玩的飆車之旅，讓你體驗(yàn)一場(chǎng)歡樂(lè)競(jìng)速飆車之旅;

3、游戲模式不僅很豐富，玩法上也能夠給你帶來(lái)更爽快的競(jìng)賽之旅。

italia Driving&Parking&Racing Simulator 2021(法拉利模擬器游戲italia)優(yōu)勢(shì)

1、其中最為爽快的賽車?yán)�力�?jìng)速模式，給你帶來(lái)一場(chǎng)最終極的挑戰(zhàn)賽;

2、極速的飆車之旅，解鎖更多不同的地圖，開(kāi)啟一場(chǎng)最為爽快的賽車競(jìng)速;

3、整體的游戲模式非常的豐富，在玩法上也可以給你帶來(lái)最為爽快的競(jìng)賽體驗(yàn)。

italia Driving&Parking&Racing Simulator 2021(法拉利模擬器游戲italia)亮點(diǎn)

1、極限速度對(duì)決更歡樂(lè)，在街道上自由飆車享受駕駛的歡樂(lè)，只要你的車速足夠就能輕松贏得勝利；

2、復(fù)雜的環(huán)境設(shè)計(jì)增加了駕駛難度，城市中道路蜿蜒曲折，道路變化大給你的駕駛難度也大；

3、控制越容易你越容易完成任務(wù)，駕駛操作越簡(jiǎn)單飆車也會(huì)更容易。

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法拉利加入戰(zhàn)斗！F1車隊(duì)年度第三之爭(zhēng)進(jìn)入白熱化

過(guò)去幾年中我們習(xí)慣了梅賽德斯、法拉利、紅牛三足鼎立的局面，但今年只有梅賽德斯和紅牛在車隊(duì)積分榜上脫穎而出形成“兩大車隊(duì)”的格局。而車隊(duì)積分榜第三名之爭(zhēng)伴隨著賽季臨近尾聲已經(jīng)進(jìn)入了白熱化階段，最終哪支車隊(duì)將取得“地球組”的冠軍呢？

頭號(hào)種子：賽點(diǎn)

車隊(duì)積分榜排名：第三名

過(guò)去四站比賽得分：50分

回顧本賽季初期，賽點(diǎn)的表現(xiàn)非常亮眼，當(dāng)時(shí)很多人都認(rèn)為賽點(diǎn)應(yīng)該會(huì)早早穩(wěn)定車隊(duì)第三名并且向紅牛發(fā)起挑戰(zhàn)。

但今年賽點(diǎn)的表現(xiàn)很容易讓人們淡忘他們其實(shí)是一支中等規(guī)模的車隊(duì)，他們過(guò)去經(jīng)常以少投入換取高回報(bào)的高效工作而著稱，而并不是像其他資源充足的車隊(duì)已經(jīng)習(xí)慣了在前排競(jìng)爭(zhēng)。

另外，賽點(diǎn)的兩位車手都受到過(guò)新冠病毒的影響，佩雷茲和斯托爾分別錯(cuò)過(guò)了兩場(chǎng)和一場(chǎng)比賽。雖然佩雷茲在他本賽季參加的每場(chǎng)比賽中都取得了積分，但是斯托爾拿分的穩(wěn)定性并不高。而且，賽點(diǎn)的車隊(duì)積分因?yàn)閯x車通風(fēng)導(dǎo)管違規(guī)被扣了15分。

諸多原因結(jié)合在一起讓賽點(diǎn)現(xiàn)在仍然陷在激烈的第三名爭(zhēng)奪之中，最后三站他們將全力沖擊隊(duì)史的最佳年終成績(jī)。

二號(hào)種子：邁凱倫

車隊(duì)積分榜排名：第四名

過(guò)去四站比賽得分：43分

邁凱倫兩位車手的發(fā)揮很穩(wěn)定，塞恩斯一如既往地展現(xiàn)出了豐富的比賽經(jīng)驗(yàn)，諾里斯則在本賽季展現(xiàn)出了更成熟的表現(xiàn)。

但考慮到明年邁凱倫將轉(zhuǎn)用梅賽德斯引擎，所以他們需要進(jìn)行許多準(zhǔn)備工作，于是近期邁凱倫將一些資源放到了2021年的賽車研發(fā)上，這也在一定程度上影響到了他們的競(jìng)爭(zhēng)力 。

相較于賽點(diǎn)在過(guò)去4場(chǎng)比賽中取得積分占其車隊(duì)總積分的32%，邁凱倫的該數(shù)值為28%。但是邁凱倫曾經(jīng)在本賽季中上演過(guò)兩次單站取得大量積分的情況，奧地利站取得26分和意大利站取得30分，所以我們完全有理由相信邁凱倫可能會(huì)在最后三站比賽中突然反撲。

三號(hào)種子：雷諾

車隊(duì)積分榜排名：第五名

過(guò)去四站比賽得分：37分

自從比利時(shí)站以來(lái)，雷諾RS20成為了本賽季中給人留下最深刻印象的賽車之一。里卡多最大限度地發(fā)揮出了自己和賽車的實(shí)力，三站比賽中有兩次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，但是奧康的表現(xiàn)卻一直都有些掙扎。

但雷諾卻在土耳其站遭遇了滑鐵盧，車隊(duì)僅由里卡多取得了1分，這也使得他們的排名一下落到了第五名。但接下來(lái)F1將回到熟悉的賽道，雷諾也可能會(huì)找回他們令人印象深刻的狀態(tài)。

外卡選手：法拉利

車隊(duì)積分榜排名：第六名

過(guò)去四站比賽得分：56分

在有希望爭(zhēng)奪車隊(duì)年度第三名的四支車隊(duì)中，法拉利排在最后并且落后賽點(diǎn)24分，不過(guò)最近他們正在快速找回狀態(tài)，躍馬在過(guò)去四站比賽中取得的積分相當(dāng)于其車隊(duì)總積分的43%。

在土耳其站中，法拉利取得了本賽季最佳的單站成績(jī)，雖然有比賽混亂的因素，但近期他們不斷得引入升級(jí)也使賽車競(jìng)爭(zhēng)力處于上升狀態(tài)。

關(guān)鍵的是，維特爾對(duì)于賽車似乎變得越來(lái)越滿意，這令他能夠?yàn)楦�多的積分而戰(zhàn)，加上勒克萊爾一直以來(lái)的優(yōu)秀狀態(tài)，法拉利很有可能在最后三站比賽中逆風(fēng)翻盤。