機(jī)械賽車狂飆

機(jī)械賽車狂飆是一款好玩的賽車競(jìng)速游戲，機(jī)械賽車狂飆游戲畫風(fēng)可愛，玩家開始游戲就可以駕駛可愛的汽車在賽道上開啟競(jìng)速，可以自由改裝汽車加強(qiáng)馬力，提高速度。

機(jī)械賽車狂飆特色

1.收集和升級(jí)大量新的和奇怪的增強(qiáng)和道具，裝配新的車手，裝配車輛，與聯(lián)盟中的所有球員競(jìng)爭(zhēng)。

2.收集全地形車輛，大型輪式卡車，肌肉車，經(jīng)典的反卡車和公式汽車車庫，有很多新車和角色等著你去發(fā)現(xiàn)！

3.游戲帶給玩家終極的卡丁車賽車游戲體驗(yàn)。我們?yōu)橥婕規(guī)�來了許多新的內(nèi)容、可升級(jí)的增強(qiáng)功能和新的游戲模式！

機(jī)械賽車狂飆亮點(diǎn)

1.在不同環(huán)境挑戰(zhàn)完成不同的任務(wù)，超越賽車手的極限。

2.快來加入機(jī)械賽車狂飆，與全球車手駕駛卡丁車車在各種賽道上飛馳。

3.如果你也喜歡此類賽車競(jìng)速游戲的話，那就加入進(jìn)來，感受機(jī)械式的狂飆快感!

機(jī)械賽車狂飆玩法

1、這款有游戲中有多個(gè)模式可以玩，在道具模式中玩家可以在賽道上收集道具，跟對(duì)手來一場(chǎng)道具戰(zhàn)。

2、豐富的游戲場(chǎng)景和玩法讓這款游戲的可玩性更高，就跟玩QQ飛車一樣的。

3、玩家可以在這里開始一場(chǎng)非常刺激的賽車表演，用各種方式可以收集氮?dú)馊缓蠹铀贈(zèng)_刺。

賽車小知識(shí)普及系列之前序

今天小編就從概念性角度給大家介紹一下賽車有哪些種類。

從大的方面來看，賽車可以分為兩類：場(chǎng)地賽和越野賽。

場(chǎng)地賽

顧名思義，就是指賽車在規(guī)定的封閉場(chǎng)地中進(jìn)行的比賽。

從國(guó)際國(guó)內(nèi)比較成規(guī)模的賽事上來分，它又可分為方程式賽、漂移賽、耐力賽、房車賽、直線競(jìng)速賽等。

方程賽 方程式賽車（Formula）原意是慣例，常規(guī)準(zhǔn)則，方案。賽車必須依照國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)制定頒發(fā)的車輛技術(shù)規(guī)則規(guī)定的程式制造，包括車體結(jié)構(gòu)、長(zhǎng)度和寬度、最低重量、發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積、汽缸數(shù)量、油箱容量、電子設(shè)備、輪胎的距離和大小等。以共同的規(guī)則限制所造出來的賽車，就是方程式賽車，所進(jìn)行的比賽即方程式汽車賽。大賽的統(tǒng)籌工作，均由FIA安排。他們負(fù)責(zé)制訂車賽的規(guī)則，擬定比賽時(shí)間表和選擇賽車的場(chǎng)地等。

屬于方程式汽車比賽的項(xiàng)目有：一級(jí)方程式（F1）、GP2（前身為F-3000）、三級(jí)方程式（F3）、亞洲方程式、F4中國(guó)錦標(biāo)賽、單一品牌方程式賽事（雷諾方程式、寶馬方程式、福特方程式、康巴斯方程式，吉利方程式、AGF方程式，大眾方程式、奧迪方程式等）、卡丁車方程式等。

漂移賽 漂移( Drifting )是一種駕駛技巧，又稱“甩尾”，車手以過度轉(zhuǎn)向的方式令車子側(cè)滑行走。通常相對(duì)于咬地過彎（Grip，一種維持車輛輪胎抓地力，即不超出后輪側(cè)偏角的過彎方式）。漂移主要用在表演或是路況變化較大的賽車活動(dòng)，其中因路面摩擦特性，在越野拉力賽里應(yīng)用頻率較多，而其他競(jìng)速類的賽車則鮮少運(yùn)用漂移技巧過彎，因?yàn)樵谝话惆赜吐访嫔掀�移過彎時(shí)車速減損較多，再加上輪胎損耗較大，除非是特殊原因，車手并不會(huì)經(jīng)常在競(jìng)賽過程中使用此技巧。

漂移產(chǎn)生的條件歸咎到底就是一個(gè)：只要后輪橫向力在質(zhì)心處產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力矩小于前輪橫向力在質(zhì)心處產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力矩，車尾就向外滑，即可產(chǎn)生漂移。使后輪相對(duì)靜摩擦轉(zhuǎn)換為滑動(dòng)摩擦的現(xiàn)象就是漂移（從專業(yè)角度來講，使車輛后輪超出最大側(cè)偏角來進(jìn)行滑動(dòng)即為漂移）。對(duì)質(zhì)心與前后輪滑動(dòng)摩擦力和靜摩擦力的相對(duì)角度與距離及相對(duì)函數(shù)關(guān)系等因素的精確控制可使這種漂移的過程可控。

耐力賽耐力賽( Grand Touring )是一種在規(guī)定賽道上進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行駛的耐久性比賽。比賽車輛分旅行車和運(yùn)動(dòng)原型車兩類，并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)排量分為若干級(jí)別。比賽中每車可設(shè)2～3名駕駛員，輪流駕駛。目前比較國(guó)際上有影響力的耐力賽是世界汽車耐力錦標(biāo)賽和勒芒24小時(shí)耐力賽，中國(guó)區(qū)域最高級(jí)別的耐力賽事則是中國(guó)汽車耐力賽。

房車賽 世界房車錦標(biāo)賽（World Touring Car Championship，即：WTCC）是FIA國(guó)際汽聯(lián)于2005年新推出的一項(xiàng)全球性汽車賽事，它的前身即為ETCC（Europe Touring Car Championship）歐洲房車錦標(biāo)賽。WTCC延續(xù)ETCC的Super 2000車輛規(guī)則，每站比賽分兩回合（每回合8圈）進(jìn)行，并頒發(fā)冠軍車手和冠軍車廠兩個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。參賽的車輛為Super 2000級(jí)別，必需以量產(chǎn)房車為基礎(chǔ)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量不能超過2000cc，采用自然吸氣方式，馬力在250hpkW～270hpkW之間.可采用5速或6速直齒手排變速箱，輪圈尺寸不得超過9×17英寸，且每個(gè)輪圈的質(zhì)量被限定在9公斤之內(nèi)。另外，制動(dòng)盤的直徑也不得超過296.5毫米。另外，在每場(chǎng)比賽前，賽車和車手都要進(jìn)行稱重，連同駕駛員在內(nèi)的總質(zhì)量不得低于114公斤。如果整體質(zhì)量有出入，將會(huì)配以一定重量的壓艙物，確保每部賽車和車手的質(zhì)量相等.

直線競(jìng)速賽 直線競(jìng)速賽（Drag Racing）是汽車場(chǎng)地比賽項(xiàng)目之一，它是一種在兩輛車之間進(jìn)行的加速比賽，每 2 輛車為1組，實(shí)行淘汰制，分多輪進(jìn)行，直至決出冠軍。采取定點(diǎn)發(fā)車方式完成一定距離的比賽。公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)距離為1/4英（402.336米）或1/8英里（201.168米）。

這種比賽以一種被稱為“圣誕樹”的電子設(shè)置為發(fā)車信號(hào)。離開發(fā)車線時(shí)，每位車手都將激活一個(gè)計(jì)時(shí)器，該計(jì)時(shí)器在賽車抵達(dá)終點(diǎn)線時(shí)停表。發(fā)車線到終點(diǎn)線的計(jì)時(shí)時(shí)間被稱為該車的行駛時(shí)（E.T.），根據(jù)這一時(shí)間判定比賽成績(jī)。

越野賽

越野賽的比賽場(chǎng)地基本上是不封閉的，可以是野外，山丘，泥巴地，沙漠等，近年來，比較成規(guī)模的越野賽主要有拉力賽、越野賽等。