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小浪學(xué)車以人工智能和大數(shù)據(jù)為依托,運(yùn)用全語音智能人機(jī)交互等前沿技術(shù)研發(fā)機(jī)器人教練,構(gòu)建了基于駕駛?cè)诵袨榇髷?shù)據(jù)的“智能駕培生態(tài)系統(tǒng)”,為駕駛培訓(xùn)行業(yè)提升培訓(xùn)質(zhì)量與服務(wù)品質(zhì)、降低人工成本提供了先進(jìn)手段,亦為革除應(yīng)試教育痼疾、植入駕駛安全意識(shí)、解決監(jiān)管難題提供了科學(xué)的整體解決方案。
一.精智教學(xué)
5分鐘智能引導(dǎo)零基礎(chǔ)學(xué)員快樂起步,超前體驗(yàn)自主操控,精心呵護(hù)小白脆弱玻璃心,開啟快樂學(xué)車新里程。
二.安全管控
1、車速異常防控,2、危險(xiǎn)區(qū)域防控3、危險(xiǎn)接近防控(高低速智能防撞系統(tǒng))4、危險(xiǎn)行為防控(不系安全帶、帶檔下車、危險(xiǎn)開門..)5、溜車風(fēng)險(xiǎn)防控系統(tǒng)
三、智能決策
基于駕駛行為大數(shù)據(jù)科學(xué)評(píng)判駕駛技能成熟度,識(shí)別弱項(xiàng),排查知識(shí)盲點(diǎn)。
四、智能服務(wù)
VIP私教定制+精準(zhǔn)定制,大幅提高考試通過率,節(jié)約駕校成本,提升學(xué)員滿意度。
學(xué)車考駕照最難的是什么?
1.學(xué)車難在“聽話”在學(xué)車的時(shí)候,不論之前了解與否,“隔行如隔山”,千萬不要不懂裝懂。練車時(shí)教練指出操作有誤,卻對(duì)此漠然置之,自認(rèn)有自己的方法。沒有牢牢記住教練所反復(fù)提到的應(yīng)注意的細(xì)節(jié),最終就會(huì)導(dǎo)致掛科。因此,到了駕校還是要虛心一些,而且考駕照的很多技巧都是要在教練的指導(dǎo)下反復(fù)訓(xùn)練,才能完全掌握的。教練的話一定會(huì)對(duì)考試有所幫助,學(xué)員需要做的,就是認(rèn)真聽取再加上思考和理解。
2.學(xué)車難在“堅(jiān)持”
零零散散學(xué)駕照,是學(xué)車的大忌。學(xué)車的大部分都是上班族,有充足的時(shí)間來練車,確實(shí)很困難。但是,試問自己能不能做到,只要有時(shí)間、有機(jī)會(huì)就練車?學(xué)車一定不要三天打魚兩天曬網(wǎng),也不要總想著有什么捷徑,一鼓作氣,堅(jiān)持練車才能更好提升。
3.考試難在“細(xì)心”無論是科二還是科三,在考試的時(shí)候,總會(huì)聽到某些學(xué)員垂首哀嘆:要是速度再慢一點(diǎn)點(diǎn),要是方向再早打一點(diǎn)點(diǎn),要是沒有忘記開轉(zhuǎn)向燈……等等,總之就差那么一點(diǎn)點(diǎn);其實(shí)這些細(xì)節(jié)問題,都是可以在日常練習(xí)中注意的,養(yǎng)成好的細(xì)節(jié)習(xí)慣,才不至于在考場(chǎng)上因?yàn)榫o張出錯(cuò)。
4.考試難在“心態(tài)”駕照考試,有一半是考驗(yàn)大家的心態(tài)。心態(tài)是教練都無法幫你把控的東西,只能靠自己調(diào)整。人人都會(huì)緊張,重要的是自己要如何應(yīng)對(duì)這種緊張。建議在考試前,有針對(duì)性的鞏固薄弱環(huán)節(jié),自己常遇到的狀況讓教練進(jìn)行修正,應(yīng)考效果會(huì)好很多。
在駕校學(xué)車有最低年齡限制是多少歲?
1、申請(qǐng)小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車、殘疾人專用小型自動(dòng)擋載客汽車、輕便摩托車準(zhǔn)駕車型的,在18周歲以上、70周歲以下;
2、申請(qǐng)低速載貨汽車、三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車或者輪式自行機(jī)械車準(zhǔn)駕車型的,在18周歲以上,60周歲以下;
3、申請(qǐng)城市公交車、大型貨車、無軌電車或者有軌電車準(zhǔn)駕車型的,在20周歲以上,50周歲以下;
4、申請(qǐng)中型客車準(zhǔn)駕車型的,在21周歲以上,50周歲以下;
5、申請(qǐng)牽引車準(zhǔn)駕車型的,在24周歲以上,50周歲以下;
6、申請(qǐng)大型客車準(zhǔn)駕車型的,在26周歲以上,50周歲以下。
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