北京軌道交通

北京軌道交通是專為北京地鐵出行所打造的服務軟件，在軟件中可以查詢車站詳情，查詢出行線路，更貼心的準備了乘車指南，方便在北京出行。

北京軌道交通介紹

北京軌道交通APP是針對北京地區(qū)打造的一款便捷出行服務軟件，北京軌道交通APP支持票務服務、接駁換乘、信息查詢，二維碼乘車、路徑規(guī)劃等便民服務。

北京軌道交通功能

【車站線路詳情】查詢全部線路車站的位置、設備設施、列車時刻等信息。

【出行服務】路徑規(guī)劃、出行指引、運營信息推送等服務。

【便民服務】車站設施查詢、無障礙出行、失物招領等服務。

【票務服務】數(shù)字貨幣二維碼乘坐地鐵線路。

【接駁換乘】慢速出行、公交、P+R、市郊鐵路各類接駁信息。

【交互服務】在線客服、意見反饋等溝通渠道。

北京軌道交通服務說明

1、便捷票務服務

交通一卡通二維碼乘車

2、出行服務向導

全鏈路出行方案規(guī)劃、最優(yōu)出行路線

3、特色服務大廳

北京地鐵資訊、交通新聞、車站詳情

中國軌道交通未來發(fā)展趨勢 

1 質量變革

改革開放以來的很長一段時期，我國以謀求發(fā)展和擺脫貧困為基本目標，充分調動社會各方面的積極性，利用國內外的市場資源，最大限度地釋放人口紅利，形成了一整套以提高發(fā)展能力和加快增長速度為核心的經濟發(fā)展模式。然而，發(fā)展質量一直未被放到非常重要的位置。隨著我國經濟總量的不斷擴張，尤其是在中國成為世界第二大經濟體，并將日本遠遠甩在身后之后，環(huán)境問題、資源過度開發(fā)問題越來越突出，成為我國經濟可持續(xù)發(fā)展的“攔路虎”。節(jié)能減排、保護環(huán)境成為經濟發(fā)展的首要任務，“綠水青山就是金山銀山”成為舉國上下的基本共識。在我國交通運輸發(fā)展歷程中，軌道交通長期不被重視，即便是在能最大限度發(fā)揮其效能的大城市，通常也是被迫、被動發(fā)展，并以解決交通擁堵和配合城市規(guī)模擴張為發(fā)展的基本條件。近些年來，隨著對城市交通發(fā)展質量要求的不斷提高，軌道交通的地位逐步提升，成為城市及城鎮(zhèn)化區(qū)域交通高質量發(fā)展的要素和引領力量。

2 效率變革

高質量發(fā)展需要效率的有力支撐和保障。在交通運輸方面，我國各種運輸方式由于缺乏銜接，運輸綜合效率長期以來難以提高。為了提高效率，實質性地扭轉效率低下的發(fā)展格局，我國需要從宏觀和微觀 2 個層面實現(xiàn)效率的徹底變革。宏觀層面，要在繼續(xù)重視和提升勞動生產率、資本產出率的同時，提高全要素生產率；微觀層面，要下大力氣轉變企業(yè)各自為政、僅在有限的產業(yè)環(huán)節(jié)中進行生產和銷售的運行方式，增強產業(yè)鏈協(xié)同能力，以供應鏈管理服務為手段，形成分工合作、關系緊密的高效率行業(yè)運行模式，培育具有整體競爭力的產業(yè)發(fā)展生態(tài)環(huán)境。軌道交通對于交通運輸整體效率的提升具有硬件串接、服務銜接轉換的重要作用，因此我國需要深入研究軌道交通在交通運輸發(fā)展和運行效率變革中發(fā)揮作用的途徑和模式，在加快軌道交通效率變革的同時，促進其他運輸方式不斷提升效率。

3 動力變革

為實現(xiàn)質量變革和效率變革，不僅需要將質量與效率置于經濟發(fā)展的重要位置，更需要不斷尋求經濟發(fā)展的持續(xù)動力，培育經濟轉型升級的新動能。

（1）把握我國近 14 億人口全面實現(xiàn)小康以及現(xiàn)代化發(fā)展為動力變革帶來的國內市場新機遇，精心謀劃以質量和效率為內在特點的供給側結構性改革方式以及需求滿足方式，使供需匹配、供給引導需求成為經濟高質量發(fā)展的核心動能；以供給側結構性改革為基本方略，精準捕捉各種需求，調整需求結構，形成供需良性循環(huán)和持續(xù)發(fā)展模式。

（2）按照需求結構調整產業(yè)發(fā)展要求，以在我國已形成的世界級大市場中構建全產業(yè)鏈為目標，形成具有內在發(fā)展動能的產業(yè)結構，最大限度地發(fā)掘產業(yè)發(fā)展價值，使產業(yè)邁向價值鏈的中高端。

（3）在“三有”經濟體制的保障下，根據需求結構、產業(yè)結構調整要素投入結構，最大限度地減少無效投入，在供給側結構性改革和需求的精準對接中形成高效率、低成本的發(fā)展模式。軌道交通既具有大容量、低碳環(huán)保的運行特性，又具有聚集城市和城際交通運輸需求的組織特征。應發(fā)揮好軌道交通的此類優(yōu)勢，建設銜接各種交通運輸方式的綜合運輸樞紐，以推動交通運輸高質量、規(guī)模化發(fā)展。