南京遠(yuǎn)驅(qū)app2024最新版

南京遠(yuǎn)驅(qū)控制軟件，南京遠(yuǎn)驅(qū)app使用起來(lái)非常的方便，所有的數(shù)據(jù)會(huì)現(xiàn)在手機(jī)中，方便進(jìn)行調(diào)試，使得電機(jī)工作在匹配優(yōu)化狀態(tài)。

南京遠(yuǎn)驅(qū)app2024最新版介紹

南京遠(yuǎn)驅(qū)APP軟件是一款監(jiān)視和控制南京遠(yuǎn)驅(qū)控制器工作狀態(tài)和參數(shù)的軟件。通過(guò)手機(jī)藍(lán)牙連接南京遠(yuǎn)驅(qū)控制器，監(jiān)控控制器的工作狀態(tài)和設(shè)置參數(shù)。

南京遠(yuǎn)驅(qū)app2024最新版功能

本手機(jī)軟件能夠方便快捷地監(jiān)視電機(jī)轉(zhuǎn)速，電池電壓，電流，輸出功率，工作狀態(tài)，并對(duì)運(yùn)行狀態(tài)的所需要各種參數(shù)進(jìn)行配置，并繪制工作曲線(xiàn)，實(shí)時(shí)了解電機(jī)工作特性，通過(guò)調(diào)試參數(shù)，使得電機(jī)工作在匹配優(yōu)化狀態(tài)。

支持在線(xiàn)升級(jí)功能，可以對(duì)控制器進(jìn)行軟件升級(jí)。

南京遠(yuǎn)驅(qū)APP操作界面簡(jiǎn)潔美觀、視覺(jué)豪華，操作步驟簡(jiǎn)單易懂，具有極佳的用戶(hù)體驗(yàn)，是南京遠(yuǎn)驅(qū)控制器的調(diào)試好幫手。

南京遠(yuǎn)驅(qū)app2024最新版使用

1、通過(guò)軟件掃描后使用， 就能綁定對(duì)應(yīng)的設(shè)備，在綁定設(shè)備以后，進(jìn)行內(nèi)容和操作調(diào)試。

2、成功后就能夠很好地鏈接控制器使用了，其實(shí)操作流程還是很方便的。

南京遠(yuǎn)驅(qū)控制器怎么調(diào)試

定速與弱磁：

2.1 定速：電機(jī)在額定電壓下的轉(zhuǎn)速，簡(jiǎn)稱(chēng)額定轉(zhuǎn)速，電摩行業(yè)經(jīng)常稱(chēng)之為定速。

這個(gè)定速?zèng)Q定了最高的電機(jī)轉(zhuǎn)速。一般普通控制器，在額定電壓狀態(tài)下，可以驅(qū)動(dòng)電機(jī)最高轉(zhuǎn)速到定速附近。

2.2 擴(kuò)速：將電機(jī)速度推到比定速更高的速度，稱(chēng)之為擴(kuò)速。

擴(kuò)速方法一：提高工作電壓，電壓越高，電機(jī)轉(zhuǎn)速越高。

擴(kuò)速方法二：不提高工作電壓，通過(guò)弱磁，提高電機(jī)轉(zhuǎn)速。

2.3 南京遠(yuǎn)驅(qū)控制器采用弱磁擴(kuò)速：不改變電池電壓，直接通過(guò)控制限流參數(shù)來(lái)提高電機(jī)轉(zhuǎn)速。

1.4 最大轉(zhuǎn)速，后退轉(zhuǎn)速： 限制了電機(jī)最高轉(zhuǎn)速。

在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，最大轉(zhuǎn)速一般不做限制，而是通過(guò)后面的限流參數(shù)來(lái)限制最高轉(zhuǎn)速。

在速度超過(guò)定速后，自動(dòng)進(jìn)入弱磁狀態(tài)。轉(zhuǎn)速超過(guò)定速越多，弱磁深度越大。

輔助參數(shù)

5.1三速控制：高速檔，中速檔，低速檔。

電流比例通過(guò)4個(gè)參數(shù)調(diào)節(jié)。

高速檔：手機(jī)APP/電腦上顯示D。動(dòng)力全開(kāi)，工作在最大線(xiàn)電流和最大相電流，以及最大轉(zhuǎn)速。

中速檔：手機(jī)APP/電腦上顯示DM。動(dòng)力開(kāi)一部分，相電流影響起步加速，線(xiàn)電流影響最高車(chē)速，另外也有轉(zhuǎn)速限制，一般設(shè)定為，中速相電流比例為最大相電流的75%，中速線(xiàn)電流比例為最大線(xiàn)電流的50%。

低速檔：手機(jī)APP/電腦上顯示DL。動(dòng)力開(kāi)一部分，相電流影響起步加速，線(xiàn)電流影響最高車(chē)速，另外也有轉(zhuǎn)速限制，一般設(shè)定為，低速相電流比例為最大相電流的50%，低速線(xiàn)電流比例為最大線(xiàn)電流的25%。

5.2 停止回流，最大回流：反充電時(shí)的充電電流限制。

對(duì)于電子剎車(chē)功能，在剎車(chē)時(shí)，整車(chē)給出剎車(chē)信號(hào)送到控制器，控制器檢測(cè)到剎車(chē)信號(hào)后即以停止回流的電流進(jìn)行電子剎車(chē)，并且剎車(chē)電流不超過(guò)最大回流值。

注意要使用電子剎車(chē)功能時(shí)，必須在跟隨項(xiàng)中選擇電子剎車(chē)來(lái)啟用此功能。并設(shè)置回流電流。注意設(shè)置參數(shù)時(shí)最大回流一般比停止回流大25%~50%。

5.3 0電量系數(shù)，滿(mǎn)電量系數(shù)：。

默認(rèn)設(shè)置是22。市面上大部分電機(jī)和整車(chē)采用的值。

但是有個(gè)別電機(jī)類(lèi)型和整車(chē)匹配很差，起步低速段，中速段會(huì)感覺(jué)到明顯的共振抖動(dòng). 調(diào)整LM值會(huì)有改善.

先從22開(kāi)始，若低速段加速抖動(dòng)，則降低LM，從16，14，12，11，8，5開(kāi)始測(cè)試效果,中間那些數(shù)字也會(huì)起作用，一般考慮寧可大些，盡量不要太小。太小會(huì)控制不住電流，引起MOE/OVER保護(hù)，甚至燒控。所以當(dāng)抖動(dòng)消失后的LM值就是最佳參數(shù)，不要再調(diào)小。

注意MOE 為1表示MOE保護(hù)有效，而MOE為0則保護(hù)無(wú)效。

圖片

5.4 欠壓保護(hù)：。

有些電機(jī)和整車(chē)在LM=22時(shí)非常流暢，但是改小后反而會(huì)帶來(lái)抖動(dòng)，所以要注意在LM=22的情況下沒(méi)有問(wèn)題就不去調(diào)節(jié)這個(gè)參數(shù)。

或者發(fā)現(xiàn)抖動(dòng)共振出現(xiàn)后，LM值從22改小16，14，。。。甚至5都沒(méi)多大效果，則說(shuō)明和這個(gè)參數(shù)無(wú)關(guān)，此時(shí)一定要改回到最大值，比如22，而不是隨意一個(gè)數(shù)字保留在控制器里面。

5.5 速度表校準(zhǔn)

霍爾脈沖儀表：霍爾脈沖個(gè)數(shù)1~16，485儀表通過(guò)這個(gè)脈沖數(shù)可以校準(zhǔn)速度顯示。

模擬儀表：60V對(duì)應(yīng)10000RPM

5.6 速度表方式：脈沖/模擬/隔離脈沖

5.7：巡航

巡航有接地巡航和浮空巡航方式，一般選擇接地巡航，也就是巡航線(xiàn)和地接觸一下，開(kāi)啟巡航功能，以當(dāng)前速度自動(dòng)行駛。再按一次或者加一次油門(mén)或者剎車(chē)就會(huì)退出巡航進(jìn)入手動(dòng)行駛模式。

注意巡航的最高速度由低速檔最高轉(zhuǎn)速限制。如果超過(guò)低速最高轉(zhuǎn)速時(shí)按巡航，自動(dòng)行駛時(shí)，會(huì)自動(dòng)降低速度到低速檔最高轉(zhuǎn)速行駛。