ofo共享電動(dòng)車蘋果版

ofo共享電動(dòng)車是ofo小黃車的升級(jí)版，ofo共享電動(dòng)單車，ofo小黃車此前宣布啟用NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖，基于NB-loT網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，有著比傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)更好的覆蓋率及超低功耗，相比小黃車，電動(dòng)單車騎行更加的舒適，快捷，騎行感更好，歡迎用戶使用下載！

ofo共享電單車簡(jiǎn)介

常見的電助力自行車（也叫電單車）是一種介于自行車與純電動(dòng)自行車之間的產(chǎn)品。使用時(shí)，電助力自行車仍然需要騎行者雙腳蹬動(dòng)踏板，但是電機(jī)可以在 起步、上坡以及巡航時(shí)給予輔助動(dòng)力，讓騎行更加輕快。目前，國內(nèi)從事智能電助力自行車研發(fā)的企業(yè)包括云馬、輕客等公司。

不過需要指出的是，云馬C1是一款同時(shí)具有純電動(dòng)與電助力兩種模式的 “特殊電單車”。在不借助人力的純電動(dòng)模式下，C1能夠?qū)崿F(xiàn)25公里的續(xù)航。而在助力模式下，該車搭載的電池則能夠提供75公里的助力續(xù)航里程。

ofo在2016年11月17日的城市戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上就曾表示未來將與云馬、700bike等電單車、自行車研發(fā)公司進(jìn)行深度合作，而網(wǎng)絡(luò)上隨后也曝出了其與700bike合作的定制車型。

ofo眼下再次攜手云馬推出新的車型，表明了兩點(diǎn)，一是目前共享單車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，ofo在與對(duì)手進(jìn)行城市爭(zhēng)奪戰(zhàn)的同時(shí)，也在通過引入云馬、700bike等公司的定制車型來提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。此外，過去十幾年里，中國家庭交通工具的變遷已經(jīng)說明了電動(dòng)自行車正在逐步取代傳統(tǒng)的自行車，此次ofo攜手云馬推出基于C1的共享電單車，也是在進(jìn)一步探索適合短途出行的交通工具。

“當(dāng)你面有有一款自行車以及一款電單車的時(shí)候，你肯定會(huì)選擇電單車，因?yàn)楦�加省力并且速度更快�！痹趩柤皁fo為何選擇與云馬進(jìn)行合作時(shí)，邱懿武如是說到。

云馬電單車的公司名為云造科技，由浙大工業(yè)設(shè)計(jì)碩士邱懿武于2013年創(chuàng)辦，并在隨后獲得了雷軍旗下順位資本、真格基金以及高通的投資。

ofo共享電單車最新消息

IT之家6月29日消息 共享單車領(lǐng)域近期動(dòng)作頻頻，ofo小黃車此前宣布啟用NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖，基于NB-loT網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，有著比傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)更好的覆蓋率及超低功耗，大大增強(qiáng)了信號(hào)的穿墻能力，電池使用壽命也可以達(dá)到2-3年。而現(xiàn)在IT之家發(fā)現(xiàn)一款ofo小黃車電動(dòng)車在某展覽上亮相。

ofo共享電動(dòng)車亮相 造型突破十分搶眼 共享單車企業(yè)最近動(dòng)作頻繁，隨著新一輪融資已接近完成，ofo計(jì)劃年底前公司單車投放規(guī)模達(dá)到2000萬輛，較目前的600萬輛增逾兩倍。

除了在投放車輛數(shù)量和覆蓋城市廣度上發(fā)力，ofo在車輛種類上也做出突破。

ofo共享電動(dòng)車猜想

近日，有網(wǎng)友曝光一組ofo小黃車電動(dòng)車版樣車圖片。電動(dòng)車版ofo采用全新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，但依然是大家熟悉的小黃車顏色元素，身材苗條，電瓶位于后輪和車座之間。據(jù)悉該ofo電動(dòng)車是與國內(nèi)某廠商合作推出的版本，不確定是否會(huì)正式投放到市場(chǎng)上。相比共享單車，騎行共享電動(dòng)車可能危險(xiǎn)系數(shù)更高一些。目前很多城市主干道都禁止電動(dòng)車，不知道小黃車要怎么破？