競(jìng)速自行車游戲

競(jìng)速自行車游戲超魔性小游戲，超解壓，玩了一晚上都停不下來！畫面感非常的輕松，暢快的操作和駕駛體驗(yàn)讓你能玩起來更加有趣。

競(jìng)速自行車游戲介紹

1、專業(yè)的比賽和精彩的對(duì)決，你會(huì)與更多的對(duì)手一起競(jìng)技，爭(zhēng)奪最后的冠軍;

2、有趣的角色外形和輕松的場(chǎng)景畫面，視覺效果非常的暢快，看起來會(huì)更簡潔;

3、輕松的操作就能駕駛自行車比賽，訓(xùn)練你的角色，讓你的駕駛技巧更嫻熟。

競(jìng)速自行車游戲玩法

1、玩家需要在這里參與各種比賽或者訓(xùn)練，這樣才能提高自己的騎行技術(shù);

2、有真人競(jìng)賽模式，都是來自全世界的玩家，還有不同的玩法模式可以嘗試;

3、選擇一輛自己喜歡的自行車，不斷地練習(xí)，掌握它的性能和操作技巧。

如何選購電動(dòng)自行車?

電動(dòng)自行車是近年來非常受歡迎的交通工具，尤其是自2018年8月1日起電動(dòng)自行車從生產(chǎn)許可證管理轉(zhuǎn)為中國強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證（CCC認(rèn)證），更為其增加了關(guān)注度，成為相關(guān)管理部門、廣大用戶及其他社會(huì)大眾重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象。那么，面對(duì)市場(chǎng)上形形色色的產(chǎn)品，有電動(dòng)自行車采購需求的預(yù)算單位該如何進(jìn)行選購呢？

電動(dòng)自行車的CCC認(rèn)證

2018年8月1日起，電動(dòng)自行車產(chǎn)品需獲得CCC證書后才能出廠銷售。而此前，電動(dòng)自行車產(chǎn)品一直是進(jìn)行生產(chǎn)許可證管理的，執(zhí)行的是GB 17761-1998，而執(zhí)行CCC認(rèn)證管理后執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)是GB 17761-2018，新老標(biāo)準(zhǔn)差異很大，對(duì)用戶影響比較大的就是車速、重量、騎行能力等性能。因此，用戶在選擇電動(dòng)自行車時(shí)，首先要看的是該車車身上是否有CCC認(rèn)證標(biāo)志。另外，還要關(guān)注隨車的合格證，產(chǎn)品合格證應(yīng)當(dāng)用中文清晰標(biāo)明產(chǎn)品名稱、型號(hào)、制造商或商標(biāo)、生產(chǎn)廠及地址、制造日期、整車編碼、電動(dòng)機(jī)編碼、驅(qū)動(dòng)方式、最高設(shè)計(jì)車速、整車質(zhì)量、電動(dòng)機(jī)功率和額定電壓、電池種類等。

電動(dòng)自行車驅(qū)動(dòng)方式及特點(diǎn)

電動(dòng)自行車產(chǎn)品的驅(qū)動(dòng)方式分為電驅(qū)動(dòng)、電助動(dòng)、電驅(qū)動(dòng)和電助動(dòng)3種驅(qū)動(dòng)方式。按照GB 17761-2018標(biāo)準(zhǔn)要求，電動(dòng)自行車的最高車速不超過25km/h。

電驅(qū)動(dòng)的車型以電力驅(qū)動(dòng)為主，腳踏騎行為輔。電驅(qū)動(dòng)方式主要有3種，即輪轂式驅(qū)動(dòng)、中置式驅(qū)動(dòng)、懸掛式驅(qū)動(dòng)。市場(chǎng)上以輪轂驅(qū)動(dòng)電動(dòng)自行車為主，而輪轂驅(qū)動(dòng)又以后輪驅(qū)動(dòng)為好，前輪驅(qū)動(dòng)性能相對(duì)較差。電驅(qū)動(dòng)車型的蓄電池容量及電機(jī)驅(qū)動(dòng)能力較強(qiáng)。另外，相比其他兩種驅(qū)動(dòng)方式電驅(qū)動(dòng)車型較重。

電助動(dòng)車型是在保留自行車標(biāo)準(zhǔn)傳動(dòng)系統(tǒng)（包括飛輪、牙盤、曲柄、鏈條）基礎(chǔ)上，整合電力驅(qū)動(dòng)裝置，其電力部分是輔助（等于自行車額外增加了小型電力驅(qū)動(dòng)裝置），電池容量較小。相比電驅(qū)動(dòng)車型，重量較輕。

電驅(qū)動(dòng)和電助動(dòng)車，顧名思義，這種車型既有電驅(qū)動(dòng)功能又有電助動(dòng)功能，特點(diǎn)類似電助動(dòng)車。

采購電動(dòng)自行車需注意的事項(xiàng)

用戶應(yīng)根據(jù)自身需求進(jìn)行選購，可以從以下幾個(gè)方面考慮：

一是根據(jù)鞍座型式選擇。電動(dòng)自行車的鞍座型式有兩種，鞍管式和坐墊式。鞍管式的鞍座可以調(diào)整鞍座高度，與自行車類似；坐墊式的鞍座不能調(diào)節(jié)鞍座高度，但相較于鞍管式鞍座，坐墊式鞍座舒適度更高。

二是根據(jù)電動(dòng)自行車重量選擇。按照GB 17761-2018要求，電動(dòng)自行車的重量不超過55kg，最高車速不超過25km/h。簡易款的電動(dòng)自行車重量只有十幾千克，車型輕巧，當(dāng)電池電量耗盡時(shí)，腳踏騎行時(shí)比較省力。還有一種電動(dòng)自行車外觀與電動(dòng)輕便摩托車類似，電池放于座桶中，車型重量相比于簡易款車型較重，鞍座為坐墊式，帶腳踏板，騎行過程比較舒適，缺點(diǎn)是因重量較大，推動(dòng)和腳踏騎行時(shí)比較費(fèi)力。另外，滿足標(biāo)準(zhǔn)GB 17761-2018標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車，30分鐘騎行距離大于或等于5km。

三是根據(jù)電池類型選擇。電動(dòng)自行車的電池類型主要有鉛酸電池和鋰電池。鉛酸電池的優(yōu)點(diǎn)是，電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜、維護(hù)簡單、質(zhì)量穩(wěn)定,可靠性高。缺點(diǎn)是比能低、使用壽命短、日常維護(hù)頻繁。鋰電池與鉛酸電池相比，標(biāo)稱電壓不同，能量密度不同，充電方式不同，體積小、質(zhì)量輕、成本高。

四是關(guān)注CCC認(rèn)證標(biāo)志。有CCC認(rèn)證標(biāo)志的車型都是符合新GB 17761-2018要求的，該標(biāo)準(zhǔn)增加了車速提示音、防火性能、阻燃性能、無線電騷擾特性、淋水涉水性能等方面的要求。對(duì)用戶來講，在使用安全、電磁干擾及防火災(zāi)方面都有一定保障。

五是關(guān)注節(jié)能認(rèn)證標(biāo)志。電動(dòng)自行車節(jié)能認(rèn)證是中國質(zhì)量認(rèn)證中心為了響應(yīng)國家節(jié)能減排要求而開發(fā)的自愿認(rèn)證項(xiàng)目。電動(dòng)自行車的節(jié)能評(píng)價(jià)指標(biāo)是，每消耗1度電量時(shí)，電動(dòng)自行車的行駛里程需大于或等于75km。影響電動(dòng)自行車是否節(jié)能的主要部件有電機(jī)、控制器和電池，這三個(gè)部件決定了電動(dòng)自行車產(chǎn)品的主要性能，只有電機(jī)、控制器和電池三個(gè)部件的匹配達(dá)到最佳狀態(tài)，電動(dòng)自行車的續(xù)駛里程才會(huì)更高，才更節(jié)能。

獲得節(jié)能認(rèn)證的車型除了符合強(qiáng)制性認(rèn)證要求外，在續(xù)駛里程方面滿足更高要求。因此，對(duì)用戶來講，符合國家標(biāo)準(zhǔn)及用戶自身使用需求、性能好且節(jié)能的車型是最佳選擇。

競(jìng)速自行車游戲常見問題

公路競(jìng)速自行車與山地自行車哪個(gè)爬坡占優(yōu)勢(shì)

談到關(guān)于公路競(jìng)速自行車與山地運(yùn)動(dòng)自行車，有的新騎友可能還分得不是很清楚。下面簡單先介紹一下這兩款運(yùn)動(dòng)自行車。

公路競(jìng)速自行車，主要的特點(diǎn)就是公路車套件，大套由一大一小兩個(gè)齒輪盤組成。后邊的塔輪一般為十六速、十八速、二十四速、三十速不等。

由于是公路競(jìng)速自行車，這款車的輪組，尤其是車的內(nèi)外胎被設(shè)計(jì)得非常窄，使得公路競(jìng)速自行車整體重量非常輕盈，善于高速騎行行駛。這就是公路競(jìng)速自行車的特點(diǎn)。

而山地運(yùn)動(dòng)自行車的套件一般都是三個(gè)不同大小的齒輪盤組成。后邊的塔輪也分為十六速、二十四速、三十速或者三十三速不等。

由于山地運(yùn)動(dòng)自行車的設(shè)計(jì)，主要是在崎嶇的凹凸不平道路上進(jìn)行競(jìng)技為特點(diǎn)的自行車，所以這類車，輪胎粗獷、車架厚重結(jié)實(shí)，此類山地運(yùn)動(dòng)自行車的減震器也會(huì)徒增車的重量。這都使得山地運(yùn)動(dòng)自行車普遍沉重于公路競(jìng)速自行車的。

那么，根據(jù)地球引力的規(guī)律，肯定是沉重的物體在攀爬高坡的時(shí)候不占優(yōu)勢(shì)。

如此對(duì)比，即使山地運(yùn)動(dòng)自行車設(shè)計(jì)了善于攀爬的山地車套件，但在實(shí)際的爬坡運(yùn)動(dòng)中，感覺還是沒有車體輕盈的公路競(jìng)速自行車顯得占有優(yōu)勢(shì)的，所以在爬坡的時(shí)候，公路競(jìng)速自行車與山地運(yùn)動(dòng)自行車主要優(yōu)勢(shì)還是取決于車的輕重，這點(diǎn)不說大家自然也可以明白了。