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汽車是主要借助自身動力為裝置驅(qū)動，且具有4個或4個以上的車輪的非軌道無架線車輛。汽車一般由發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備等四個基本部分組成。

汽車知識大全圖解(完整版)內(nèi)容介紹

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一、　增壓發(fā)動機

類型一：TS

大眾的TSI在國內(nèi)外有著不一樣的意思，國外的意思是Twincharger Stratified ion，指雙增壓（渦輪和機械增壓）分層噴射技術(shù)。而國內(nèi)的意思，T代表渦輪增壓，Si代表燃油直噴，而不是T與FSI的簡稱，并沒有燃油分層噴射技術(shù)，因為國內(nèi)燃油質(zhì)量一般，達(dá)不到分層噴射的要求。

在國內(nèi)，我們經(jīng)常會看到不同的TSI標(biāo)志。有全紅的、有就“SI”是紅的、還有只有“I”是紅的。但大家別誤會他們技術(shù)不一樣，這只是為了區(qū)分不同的排量而已。例如：2.0排量和1.8排量為“SI”是紅色的，而2.0TSI車型中的高配車型或者高端車型則使用全紅的標(biāo)識，那么1.4排量的當(dāng)然只能是只有“I”是紅色的了。

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TFSI發(fā)動機也是渦輪燃油直噴發(fā)動機它可以說是FSI發(fā)動機和渦輪增壓器的結(jié)合。即渦輪增壓（Turbocharger)+FSI。它的T和TSI中的T一樣，表示采用渦輪增壓技術(shù)，后面的FSI即燃油分層噴射發(fā)動機（Fuel Stratified ion），S表示“分層次的”。TFSI發(fā)動機既分層噴射，又有渦輪增壓，是TSI發(fā)動機的升級版。

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Quattro全時四輪驅(qū)動的核心是Torsen中央差速器，他比任何電子控制技術(shù)更快的調(diào)節(jié)前后軸力量的分配。EDL（電子差速鎖）在必要時將多余的動力傳送到車輪上，增強抓地性。當(dāng)車輪空轉(zhuǎn)或者沒有與地面接觸時，這些浪費的驅(qū)動力就被輸送到可以受力的車輪上。一旦出現(xiàn)外部條件引起的前后軸的速度差異，Torsen就會自動地，毫無損失的將大部分的能量傳輸?shù)接心芰ぷ鞯尿?qū)動軸上，自動優(yōu)化和分配四個車輪的動力。由于軸荷的平衡分布，駕駛者能夠更好的掌握轉(zhuǎn)向的精確性和靈活性，而不需要扭矩轉(zhuǎn)向輔助。25年前，奧迪的工程師以quattro全時四輪驅(qū)動，在驅(qū)動技術(shù)領(lǐng)域樹立了里程碑。

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